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Spécial “ Acoustics’08 ” - Part II51
Acoustique
&
Techniques n° 54-55
DEUFRABASE: une base de données franco-allemande pour la classification acoustique des revêtements de chaussée
des revêtements sélectionnés pour une journée ou spectre
sonore pour un revêtement particulier au cours d’une
période horaire sélectionnée. En plus des graphiques
“barre” visualisés aux figures 3 et 4, les résultats peuvent
aussi être fournis sous la forme d’un fichier (.txt) qui
pourra être repris, par exemple, dans un tableur pour des
analyses complémentaires.
Conclusion
De façon générale, les caractéristiques acoustiques des
revêtements de chaussée étaient principalement connues
en termes de niveaux sonores maximums au passage
LAmax, à proximité de la voie (7,5 m) ou en termes de
niveau sonore en continu suivant la méthode CPX [14]
à proximité directe du pneumatique. De tels résultats
sont intéressants, mais doivent être complétés afin de
caractériser l’impact acoustique d’une technique routière
au voisinage direct des riverains. Ceci était un des
principaux objectifs du projet “P2RN”. Après validation
des prévisions des atténuations excédentaires, un outil
spécifique a été élaboré afin d’aider l’utilisateur à identifier
l’impact sonore des couches de roulement de chaussée
quelle que soit la configuration géométrique de la route
et la position des récepteurs. Après le calcul d’un très
grand nombre de combinaisons, une base de données
commune franco-allemande (DEUFRABASE) est née. Elle
permet, par l’intermédiaire de quelques “clics de souris”,
d’obtenir une information de base qui sera très utile pour
sélectionner le revêtement de chaussée adapté à une
situation spécifique.
Remerciements
Les auteurs souhaitent remercier l’ADEME et le ministère
allemand de l’économie et de la technologie pour leur
soutien financier dans le cadre du programme de
coopération franco-allemande DEUFRAKO.
Références bibliographiques
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measuring the influence of road surfaces on traffic
noise - Part 1: The Statistical Pass-By Method”,
(1997)
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properties of fibrous absorbent materials”, Appl.
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Belgium, (1993)
[4] J.F. Hamet, M.A.A Pallas, D. Gaulin, M.
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[12] M.C. Bérengier, J.F. Hamet, “Acoustic classification of road pavements :
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J. of Vehicle Design, 6, 13-27 (1999)
[13] http://www.python.org
[14] ISO CD 11819-2, “Acoustics - Method for measuring the influence of road
surfaces on traffic noise – Part 2: The Close Proximity Method”, (2007)
n
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