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Echo Bruit
n° 128
03.2010
g
Écho des villes
23
le magazine de l’environnement sonore
de manutention en partie normés Piek.
Particularité de ces livraisons : elles ont
entraîné un changement d’organisation
et se sont faites en présence du
personnel, en étant aussitôt suivies de
la mise en rayon des produits.
Pour ces deux expérimentations,
plusieurs indicateurs seront étudiés.
Des éléments sont attendus sur le
bilan environnemental, le bruit et la
nuisance visuelle, le bilan économique,
l’impact sur le lieu de livraison (impact
sur organisation point de réception,
impact sur productivité, impact sur
la sécurité, impact sur les taux de
litiges…),… Cémafroid, groupement
spécialisé dans la certification Piek,
étudiera les impacts de chacune des
deux expérimentations sur les plans
environnemental, économique et
organisationnel.
Des enseignements à tirer
À ce stade, voici quelques enseigne-
ments qui peuvent être tirés des
expériences menées antérieurement
ou des prat iques actuel les de
livraisons nocturnes.
Ils seront ou non confirmés par les
expérimentations. Les processus de
livraisons de nuit ont un impact positif
sur l’environnement si l’ensemble des
composantes de la distribution urbaine
est bien reconfiguré pour s’y adapter :
• Les moyens de transport : camions
plus silencieux, moins polluants et
permettant d‘emporter des charges plus
importantes.
• Formation des chauffeurs/livreurs :
il est primordial de sensibiliser les
chauffeurs/livreurs pour qu’ils adoptent
une conduire « douce », respectueuse
des riverains, et des méthodes de
déchargement silencieuses.
• Les moyens de manutention des
marchandises : transpalettes plus
silencieux, conditionnement des
marchandises adaptés.
• L’équipement des zones de réception
(rideaux de fer, zones de livraison, sas de
réception sécurisé).
• L’organisation des points de réception
des marchandises qui peuvent
tirer profit des livraisons nocturnes
en amél iorant leur productivité
(désynchronisation des activités de
logistique et de vente).
Un bilan environnemental qui
peut être abordé sous deux
aspects…
• Réduction de la congestion en zone
urbaine
Les livraisons nocturnes permettent
aux transporteurs d’éviter la congestion
urbaine et donc d’améliorer le bilan
énergétique de leurs tournées de livraison.
À ce titre, l’expérimentation effectuée au
Pays-Bas par la chaîne de supermarchés
Albert Heijn sur 10magasins dans 9 villes
a montré d’importants gains en terme de
réduction d’émissions de CO2 (-30 %).
• Augmentation des charges transportées
/ kilomètres parcourus
Livrer la nuit permet aux transporteurs
à utiliser des camions plus volumineux.
Dans Paris l’accès des véhicules de plus
de 29 m
2
(et de moins de 43 m
2
) est
autorisé seulement après 22 heures et
jusqu’à 7 heures dumatin. Généralement,
les transporteurs exploitent des porteurs
en journée mais peuvent utiliser des
semi-remorques en distribution nocturne,
d’une capacité supérieure.
Enfin, si l’ensemble de ces paramètres
est pris en compte, le bilan général des
livraisons de nuit est incontestablement
positif puisque la somme des
investissements nécessaires est
contrebalancée par les gains en termes
de consommation, d’optimisation des
charges transportées et de satisfaction
des personnels impliqués.
Ces initiatives ne sont pas les
seules prises par la Région dans le
cadre de la révision du PDUIF : une
concertation public-privé sur la politique
marchandises de l’Ile-de-France a été
menée d’avril à décembre 2009 ; une
vaste enquête visant à identifier les flux
urbains de marchandises sera lancée en
septembre 2010…
À noter enfin que le souci de la
Région d’optimiser la circulation des
marchandises n’est pas nouveau : il se
traduit en particulier par l’allocation de
35 millions d’euros par an à des actions
d’aide aux infrastructures de fret fluvial et
ferroviaire.
n
PIEK Cemafroid : une marque pour
des livraisons silencieuses
Le Cemafroid est l’organisme mandaté en
France pour gérer les droits d’utilisation de la
marque et réaliser la certification de type et les
essais associés conformément aux protocoles
de certification et de test approuvé par RAI-NL.
La certification de type PIEK, délivrée en
France par le Cemafroid, est une garantie que
le matériel respecte le seuil sonore maximum
de 60 dB (A), ce qui en fait un matériel adéquat
pour les livraisons nocturnes pour lesquelles
il est d’usage de ne pas dépasser les seuils
maxima suivants :
• 65 dB (A) pour les livraisons entre 19 h 00 et 23 h 00
• 60 dB (A) pour les livraisons entre 23 h 00 et 7 h 00
La liste des produits certifiés PIEK est consultable sur le site Internet :
http://www.piek-international.com