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Acoustique
&
Techniques n° 54-55
TRANSPORTS
PRODUITS
traitements acoustiques plus légers et
pour cela à faire appel aux matériaux
composites à céramiques.
SPS s’est alors tourné vers les sous-
traitants.
Les données du marché ? Fabriquer
un Plug démonstrateur traité
acoustiquement et qui préfigure le
futur Plug du moteur Leap 56 qui va
remplacer le CFM 56 sur les avions
neufs mono couloirs. Les opérations
de texture, d’imprégnation de résine
et précéramique, de réalisation de
préformes composites, de perçage,
d’assemblage, de caractérisation
des matériaux composites seraient
confiées à des sous-traitants de la
région.
L’intérêt est que la dizaine de PME
que Snecma Propulsion Solide aura
sélectionnée n’aura pas à investir
sur ses propres deniers pour ce
qui concerne la première phase de
l’opération, à savoir la recherche
technologique. Dans cette action
collective de 3 millions d’euros, 1,1
million d’euros est assumé par le
conseil régional d’Aquitaine et le
FEDER.
D’ici la fin de l’année, SPS aura
sélectionné ses futurs partenaires.
Des associés qui devront accepter
les règles du jeu. SPS est propriétaire
des résultats issus des travaux, et
des brevets. Toutefois, il concèdera
à chacune des PME partenaires une
licence gratuite et non exclusive
d’utilisation de ces résultats dans des
domaines de non-concurrence directe
des activités du groupe Safran.
L’objectif pour SPS est de produire
quelque 600 moteurs par an, avec un
coût de production « compatible ».
Contact :
Snecma Propulsion Solide
Les Cinq Chemins
33187 Le Haillan CEDEX
Tél : 05 56 55 30 00
Fax : 05 56 55 30 01
«Safe and Sound» de Lotus, le
procédé qui rend leur voix aux
voitures silencieuses
Contre toute attente, le problème
majeur des véhicules hybrides et
électriques est qu’ils n’émettent aucun
bruit dans la circulation, devenant ainsi
dangereux pour les piétons.
Lotus, fabricant de voitures légères,
semble avoir trouvé une solution :
le système «Safe and Sound». Le
constructeur a fixé un haut-parleur
près du radiateur d’une Toyota Prius.
Lorsque le véhicule roule en mode
électrique, le système projette un
son de moteur au devant du véhicule.
Ce son est influencé par la vitesse
et l’accélération et n’est perceptible
qu’au passage de la voiture.
Cette technologie avancée de synthèse
de son devrait augmenté la sécurité
des véhicules hybrides et électriques
tout en conservant les avantages
écologiques de ces véhicules.
Plus d’informations sur le site :
Group Lotus plc
Potash Lane Hethel
Norfolk NR14 8EZ
Tel : +44 (0)1953 608000
http://www.grouplotus.com/engineering/
contact.html
n
CoCo-80, le nouvel analyseur
acoustique de AmtechData
AmatechData,
fournisseur
de
solutions en matière d’acoustique
et vibrations, propose un analyseur
à 8 voies développé par l’américain
Crystal Instruments : le Coco-80.
Destiné essentiellement aux essais
embarqués dans l’aéronautique ou
l’automobile (essais en vol, analyse de
confort acoustique, etc.), l’analyseur
Coco 80 est très léger (1,7 kg) et
ergonome. Il est possible de visualiser
les résultats au fur et à mesure sur
un écran LCD de 5,7 pouces. Le
stockage des données s’effectue
sur une carte Flash amovible de 2Go
ce qui permet de l’utiliser dans des
milieux anti-déflagrants.
Cet appareil compatible avec toutes
sortes de capteurs existe en 4
ou 8 voies, avec une fréquence
d’échantillonnage de 100 kHz par
voie.
Coco80 intègre toutes les fonctions
classiques de traitement du signal
(FFT, RMS ou FRF…). Il fonctionne
avec un logiciel standard, mais il
devrait être doté d’applications plus
spécifiques (pour l’analyse en 1/3
d’octve ou le suivi des machines
tournantes).
Actuellement, il est disponible aux
environs de 8 000 euros pour le
4 voies et 12 000 euros pour le
8 voies.
Pour plus de renseignements :
AmtechData SARL
4, allée Alfred Sisley
78290 Croissy sur Seine
http://www.amtechdata.com
Tel : +33 (0)6 87 69 83 77