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Spécial “ Acoustics’08 ” - Part II
Acoustique
&
Techniques n° 54-55
Influence des conditions aux limites acoustiques sur le bruit de combustion en configuration confinée
similaires. Des études systématiques ont été menées
avec différentes valeurs de la richesse en combustible,
de l’étagement et du débit d’air total. Les points de
fonctionnement permettant l’atténuation des instabilités de
combustion ont été retenus, correspondant à trois couples
de valeurs de richesse et d’étagement. L’impédance
acoustique amont a été ajustée afin de diminuer le module
du coefficient de réflexion dans l’injecteur, permettant
ainsi une atténuation des instabilités.
Ce premier travail a permis d’obtenir des conditions
expérimentales favorables pour l’étude du bruit
de combustion. L’objectif est de comprendre les
mécanismes fondamentaux générateurs de bruit dans la
chambre de combustion. Dans un futur proche, l’impact
du système de contrôle amont sur l’aérodynamique
du brûleur sera mis en évidence au cours d’une
campagne PIV (Vélocimétrie par Image de Particules).
Puis la condition acoustique en sortie du brûleur sera
modifiée afin d’évaluer l’influence de l’aval sur le bruit
de combustion. Le système complet sera ensuite utilisé
pour étudier le bruit de combustion dans des conditions
acoustiques soigneusement fixées.
Remerciements
Cette étude et la bourse de thèse de A. Lamraoui sont
financés par la Fondation de Recherche pour l’Aéronautique
et l’Espace (FNRAE).
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